Антикор Dinitrol 4941 (20 л)

DINITROL 4941 — черная битумно-восковая антикоррозионная мастика для защиты днища кузова и колесных арок автомобиля. Тиксотропная: после нанесения образует твёрдую эластичную воскообразную плёнку, устойчивую к сколам камнями, абразивному износу и воздействию дорожных реагентов.

Технические характеристики (по официальному TDS Dinitrol):

• Плотность — 1100 кг/м³ при 23 °C.
• Вязкость — 1350 мПа·с при 23 °C.
• Содержание сухого остатка — 69% по весу.
• Рекомендуемая толщина сухой плёнки — 300–500 мкм (толщина мокрого слоя при нанесении — около 650 мкм).
• Время высыхания — 6–12 часов до полного высыхания при комнатной температуре.
• Сохраняет адгезию при температуре до −20 °C; выдерживает нагрев свыше 300 °C (при толщине 300 мкм, без стекания).
• Стойкость к солевому туману (salt spray) — 1500 часов при толщине покрытия 300 мкм.
• Температура вспышки — 36 °C (легковоспламеняющаяся жидкость, категория 3 — при работе соблюдать меры пожарной безопасности, не работать рядом с открытым огнём).

Свойства

• Обеспечивает длительную защиту от коррозии и абразивного воздействия даже в тяжёлых условиях эксплуатации.
• Образует чёрную прочную эластичную воскообразную защитную плёнку.
• Самовосстанавливающаяся, с хорошей стойкостью к истиранию.
• При нанесении на чистую сухую поверхность обладает хорошей адгезией как к окрашенным поверхностям, так и к поверхностям, покрытым поливинилхлоридом (ПВХ) или подобным материалом.
• Не оказывает вредного воздействия на цинк, резину, пластик.
• Высокое содержание сухих веществ обеспечивает чистое и экономичное нанесение на конвейере.

Подготовка поверхности

Наносить на чистую, сухую, обезжиренную поверхность без пыли, грязи, следов масла и признаков коррозии. Если на поверхности уже есть ржавчина — сначала обработать пенетрантом DINITROL ML (есть в нашем каталоге, в этой же категории) и только после этого наносить DINITROL 4941 — производитель прямо рекомендует такую последовательность для поражённых коррозией участков.

Нанесение

Наносится методом безвоздушного (airless) или воздушного распыления, ручным или автоматическим оборудованием. Производитель рекомендует фирменное оборудование Dinitrol: распылительный пистолет HS 1-P или UBS/HR GSI, насосный узел для 20-литровых вёдер, безвоздушный насос с соотношением 1:26. Наносить равномерным слоем до рекомендуемой толщины сухой плёнки 300–500 мкм.

Применение

• Антикоррозионная обработка днища кузова и колёсных арок автомобиля.
• Временная защита запасных частей, станков и изделий из стали и железа в агрессивной среде.
• Защита при длительном хранении или транспортировке в жёстких условиях.
• Используется не только в автосервисе, но и на производстве благодаря высокой степени защиты от коррозии.

Хранение и безопасность

Срок хранения — не менее 2 лет в закрытой оригинальной таре в прохладных, сухих условиях. Материал легковоспламеняющийся (температура вспышки 36 °C) — работать в хорошо проветриваемом помещении, соблюдать меры пожарной безопасности, использовать средства индивидуальной защиты.

Краткая инструкция по применению:

1. Проверить поверхность: если есть ржавчина — предварительно обработать DINITROL ML.
2. Убедиться, что поверхность чистая, сухая и обезжиренная (без следов масла).
3. Нанести DINITROL 4941 методом безвоздушного или воздушного распыления равномерным слоем (300–500 мкм сухой плёнки).
4. Выдержать 6–12 часов до полного высыхания при комнатной температуре.

На практике: благодаря тиксотропности мастика не стекает даже на вертикальных участках порогов и арок и хорошо держится толстым слоем сразу после нанесения. Канистра 20 л рассчитана на обработку нескольких автомобилей или полный цикл на СТО, а образующаяся плёнка остаётся эластичной и не растрескивается от вибрации или ударов мелким камнем. Пропущенные или неравномерно покрытые участки легко доработать повторным допылом без заметного стыка с предыдущим слоем.